DER KREUZFAHRER - Infoseiten MSC Kreuzfahrten

Die Flotte
Neben Costa Kreuzfahrten ist die MSC wohl die Reederei, die den europäischen Markt mit den meisten Schiffen bedient. Seit im Jahr 2003 der Startschuss für den Ausbau der Flotte fiel, lässt man keinen Zweifel mehr daran, dass MSC auch die mit Abstand grösste europäische Kreuzfahrtreederei werden möchte.

Schon heute kann MSC mit ihren klassischen, kleineren Schiffen und den größeren, modernen Schiffen für jeden Geschmack das richtige anbieten.

Zur klassische Flotte gehören die Schiffe MSC Rhapsody, MSC Melody und MSC Monterey. Diese Schiffe bestechen durch die entspannte und gemütliche Atmosphäre an Bord.

Mit der Inbetriebnahme der MSC LIRICA im Jahr 2003 sowie dem Stapellauf der MSC OPERA im Juni 2004, schlägt MSC ein neues Kapitel in seiner Kreuzfahrtgeschichte auf.
Da kommt es gerade recht, dass der Konkurent FESTIVAL Kreuzfahrten insolvent wird. MSC zögert nicht lange und erwirbt zuerst die MSC ARMONIA (ehemals European Vision). Ein Jahr später geht sticht auch noch die MSC SINFONIA (ehemals European Stars) in See.

	Mehr Informationen zu den einzelnen Schiffen finden Sie hier:
	MSC Musica - mit exklusiver Bildergalerie MSC Opera MSC Lirica MSC Armonia MSC Sinfonia	MSC Rhapsody MSC Monterey MSC Melody

Große Pläne
„Wir möchten MSC Kreuzfahrten zu einer der weltweit führenden Reedereien ausbauen“, sagte Pierfrancesco Vago, CEO von MSC Crociere.

Als erster eigener Neubau startete die „MSC Musica“ am 1. Juli 2006 zur Jungfernfahrt. In 2007 wird das erste Schwesterschiff „MSC Orchestra“ ausgeliefert, ein Jahr später folgt ein weiteres Schiff dieser Klasse, die „MSC Poesia“.
Ebenfalls 2008 wird mit der „MSC Fantasia“ der erste der beiden neuen Luxusliner von MSC Kreuzfahrten erwartet. Somit sind für 2008 zwei große Neubauten geplant. Zu der neuen Superklasse gehört auch die „MSC Serenata, die bis März 2009 fertiggestellt wird.

Beide Schiffe dieser "Superklasse" werden mit jeweils 133.500 BRZ, einer Länge von 333 Meter und 38 Meter Breite die größten, jemals für eine italienische Reederei gebauten Kreuzfahrtschiffe sein. Die 23 Knoten schnellen Neubauten bieten in 1.650 Kabinen, davon fast 80 Prozent Balkonkabinen, Platz für 3.887 Passagiere, die von einer 1.300 Mann starken Besatzung betreut werden.
„Mit den beiden Neubauten, die in Service und Qualität neue Maßstäbe setzen sollen, verfügen wir in 2010 über eine Kapazität von mehr als 900.000 Passagieren pro Jahr.“ sagt Pierfrancesco Vago.

2006